KGP:纯美国进口伊顿本体,才是机械增压的底线
说到机械增压,我们首先你能想到的就是它可以增加马力来提升汽车的输出。但我们可能不知道的是一款出色的增压器,以及在功率问题方面做了哪些优化。
以KGP增压器为例.相信很多朋友都没有听说过这个品牌,但是我可以明确的告诉你,这个品牌下的所有机器都是pure 原装进口伊顿在美国,此条件适用于全国仅此一项。如果你看到其他品牌,也看到这些伊顿进口的宣传,那也就不足为奇了,都是假的,目前国内唯一支持伊顿的
众所周知,修改技术也是国外最早出现的,所以国外它代表了更先进的修饰技术和理念,产品设计也趋于国际认可,更加耐用。身体不是伊顿的,所以不要谈论增压
< p >和KGP品牌一样,现在主要产品是双螺杆增压器强>,之所以推双螺杆是因为它的结构比较稳定,故障率很低< span>,同时它增压效果更好。
以普拉多27为例。 27的马力只有163马力,但是装上这个KGP增压器后,就可以获得了 265 匹马。让它增加45%以上,在油耗方面不会造成太大的损失,而且不会对发动机造成太大的损坏。损失惨重。
原因是身体上有一个特殊的部位叫做旁通阀。
这部分由本机构设计画龙点睛,它会在你身上< strong style="font-weight: 700;">需要增加功率时会关闭允许增压干预引擎工作以提高功率,但是当你滑行时,它会打开,这将使您的汽车整体回到原车发动机的水平,以便在不需要增压时不会对发动机造成太大的损失。
其次,在油耗方面,经过数百位已安装车主的回访,我们得出的结论是油耗的增长可能会在大约一半比一,如果是上下坡很多的地区,可能会省油。如果你在一个城市开车,大概是加半加一
其实道理很容易理解, span>安装后,每个车主都想知道自己的车能开多快,所以一有机会就会踩油门。除了动力强劲,踩油门的后果是增加油耗,这也是很多车主推高油耗的主要原因。如果能保持之前的驾驶习惯,油耗肯定和之前相差不大。
不过说实话,就算是加半到一,这点油耗本身也是为了提升你的驾驶体验,增加效果。无关紧要。
有了这个品牌,您还可以全国家庭安装。只要预约,工程师就会把套件带到车主所在的城市,半天就可以归还。 动力提升45%以上的新车。
文章来源:《机械设计与研究》 网址: http://www.jxsjyyj.cn/zonghexinwen/2021/0629/1144.html
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