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【摘 要】：全新普拉多2700的外观显然更讨人喜欢，粗犷有力的设计很符合大汉们的喜好，内饰的设计更加精致，相比老款是一个很大的跃升，最重要的还是空间表现，这其实也是普拉多一直以来比

全新普拉多2700的外观显然更讨人喜欢，粗犷有力的设计很符合大汉们的喜好，内饰的设计更加精致，相比老款是一个很大的跃升，最重要的还是空间表现，这其实也是普拉多一直以来比较优势的卖点，对于很多大家庭，普拉多能够充分满足出行需要。

中东版丰田霸道2700既充满了沙漠中的冒险精神与气魄，又涵盖了了来自东亚的细腻风格与情调,霸道2700新车进气格栅圆润大气，LED的介入已让人惊喜不已，全身硬朗的棱线设计更是振奋人心。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低。18款丰田霸道2700中东版依旧是宽大的镀铬进气格栅， 使整个头部看起来非常凶猛， 整体更霸气的侵略性，和更加帅气的行车表现。

丰田

霸道(参数|图片)2700内饰布局中的改进同样较为细微，作为硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。中东霸道2700长宽高分别为4760、1855、1850毫米。

普拉多(参数|图片)2700的动力够吗?众所周知，普拉多2700这车，动力不是很强劲，很多人反馈都是小马拉大车。很多人问，增压到底如何？值不值得加装？同时对车有没有影响？为了解决众多普拉多车友的困扰，市面上我们也可以见到很多提升动力的方案。其中最为靠谱、效果最佳的还是机械增压。

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

匠神智造机械增压套件是由离心式机械增压本体、专用润滑油、数控高精度加工连接支架、油冷系统、外挂电脑系统、专用皮带、皮带惰轮、中冷系统等组成。作为成熟的机械增真正的实现了无损安装，不剪线、无焊接、不钻孔。

普拉多2700原厂数据最大马力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）百公里加速：14.83秒升级后数据最大马力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)百公里加速：11.68秒马力提升40%，扭矩提升30%，机械不会产生额外的噪音，噪音可以忽略不计，机械增压没有高温，工作温度70℃-100℃，与发动机同步，发动机运转的同时机械增压就介入，动力输出更加线性，没有迟滞现象，也不会有突兀感。

机械增压套件贵吗？霸道机械增压多少钱？越野的朋友想知道具体价位么？评论区留言互动吧。

文章来源：《机械设计与研究》 网址: http://www.jxsjyyj.cn/zonghexinwen/2021/0517/945.html