其实要说到这个问题，我们首先要知道什么是机械增压，机械增压我们可以把它看作是一个类似于鼓风机式的工具，可以源源不断地往发动机内输送更多的空气，而它的另一个重要配件，外挂电脑，则可以相对地控制喷油率，让他在汽缸内更加剧烈的燃烧，从而产生动力。

知道了工作原理，你要知道为什么很多普拉多车主都选择加装机械增压。

因为普拉多27这款车它所搭载的发动机叫2TR，是一款只有2.7升的发动机，这款发动机从研发至今没有对发动机的本身做出动力配置的升级，也就是说10多年前它是这个技术，10多年后的今天，他依旧还是这些老技术，并没有对发动机有什么升级。

这就不得不提到，丰田对于普拉多这款车，发动机的设计理念就是保守主义，就是为了延长寿命和稳定性，极大程度上压缩了它的动力。

即使在这样子的情况下，普拉多27的最大马力能够达到164这个数据如果放在10年前可以说还算是亮眼，但是放到如今的环境下，他的确是不够看。

但是在丰田口碑，价格、保值率等等原因的造就下，普拉多的售卖情况还算是非常不错，有很多车主依旧还是选择了普拉多，但唯独就是为他的动力问题所折磨。

而如果在普拉多27上加装了机器增压后就会大不一样。他至少可以给普拉多27整体提升40%以上的动力，

而很多车主都觉得，像这种破坏厂家调教的行为肯定会对发动机有什么影响，但实际上是现在的机械增压技术已经十分成熟，尤其是大多采用的还是双螺杆的机器增压

这种机械增压它的结构十分简单，哪怕整个主体拆下来，也没有多少零件，过于简单的机械构造，造就了它故障率低的一个特点。

同时双螺杆的机械增压还是针对于在低转速时给可以给车子提供的动力。而它的整套配件可以说也是严格按照发动机舱内的剩余空间而设计的，并不会被发动机舱进行拆解，破坏切割焊接这些行为。

很多人也担心年检会不通过，但机械增压那是加装不是改装，所以年检情况对于机械增压车主来说可以不必担心，完全没有任何问题。

本体故障率低，提升效果40%以上，对于年检没有任何压力，也不会对发动机舱有任何的破坏，对于发动机本身也不会有任何影响。

很多普拉多车主信任机械增压的原因，当然也不止是普拉多的车主，比如说陆巡的，因为他跟普拉多的发动机是同一款，所以说陆巡4.0排量的依旧也可以加装机械增压。

注：关于机械增压有什么疑问可留言，有想加装的也可以哦