普拉多作为在中国口碑非常不错的一款车，哪里都好，除了它的价格跟它的动力，它的价格自不必说，从来没有说低于40万，而现在想出手，基本上都在四五十万以上。

价格可以说很不亲民，哪怕是普通家庭咬咬牙买了普拉多27，也就是俗称的盖丐版，它的效果却不如厂家宣称的那么动力强。

其原因就是因为丰田的这款2TR2.7L发动机，它的设计理念就是使用时间长寿命长，但是为了追求它的稳定性和寿命，它从本质上就牺牲了它的动力输出。

最终才导致它的最大马力只有164。这对于一个超过40万的车来说肯定是不足的，毕竟这么贵的价格买了一个马力输出却不大的车。

而想要提升普拉多的动力。只有加装螺杆式机械增压。

为什么这么强调是螺杆式机械增压而不是机械增压，原因就是与螺杆式机械增压对比于市面上很多其他类型，比如说离心式来说有很多的优势。

它的稳定性比离心式来说要高出不少，离心式它依靠的就是非常精密的仪器来最终达到提升动力，而螺杆式的机械构造对比离心式说就要简单不少。

大家也知道一个机械的构造越精密，它的故障率会越高，而相同的一个机械的故障率越低，肯定源自于它的机械构造比较简单。

螺杆式机械增压就恰恰如此。

而且机械增压一般针对的都是在低转速时可以给车子提供的动力。也就是说你在越野过程中。或者在起步中肯定是螺杆式可以给你提供的反馈比较大，而离心式一定要高转速之后才会给你良好的反馈，这一点在城市行驶过程中几乎感受不到。

所以我才说螺杆式机械增压才是拯救普拉多的真正帮手。

文章来源：《机械设计与研究》 网址: http://www.jxsjyyj.cn/zonghexinwen/2021/0420/796.html